TURCK傳感器系列工作原理及其應(yīng)用：
一、TURCK傳感器系列
差動(dòng)霍爾電路制成的TURCK傳感器系列，新一代的TURCK傳感器系列，廣泛用于新一代的汽車智能發(fā)動(dòng)機(jī)，作為點(diǎn)火定時(shí)用的速度傳感器，用于ABS（汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）作為車速傳感器等。
在ABS中，TURCK傳感器系列速度傳感器是十分重要的部件。
1、是車速齒輪傳感器；
2、是壓力調(diào)節(jié)器；
3、是控制器。
在制動(dòng)過程中，TURCK傳感器系列控制器不斷接收來自車速齒輪傳感器1和車輪轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的脈沖信號(hào)并進(jìn)行處理，得到車輛的滑移率和減速信號(hào)，按其控制邏輯及時(shí)準(zhǔn)確地向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器2發(fā)出指令，調(diào)節(jié)器及時(shí)準(zhǔn)確地作出響應(yīng)，使制動(dòng)氣室執(zhí)行充氣、保持或放氣指令，調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)壓力，以防止車輪抱死，達(dá)到抗側(cè)滑、甩尾，提高制動(dòng)安全及制動(dòng)過程中的可駕馭性。在這個(gè)系統(tǒng)中，霍爾傳感器作為車輪轉(zhuǎn)速傳感器，是制動(dòng)過程中的實(shí)時(shí)速度采集器，是ABS中的關(guān)鍵部件之一。
TURCK傳感器系列在汽車的新一代智能發(fā)動(dòng)機(jī)中，用TURCK傳感器系列來檢測曲軸位置和活塞在汽缸中的運(yùn)動(dòng)速度，以提供更準(zhǔn)確的點(diǎn)火時(shí)間，其作用是別的速度傳感器難以代替的，它具有如下許多新的優(yōu)點(diǎn)。
（1）相位精度高，可滿足0.4°曲軸角的要求，不需采用相位補(bǔ)償。
（2）可滿足0.05度曲軸角的熄火檢測要求。
（3）TURCK傳感器系列輸出為矩形波，幅度與車輛轉(zhuǎn)速無關(guān)。在電子控制單元中作進(jìn)一步的傳感器信號(hào)調(diào)整時(shí)，會(huì)降低成本。
TURCK傳感器系列用齒輪傳感器，除可檢測轉(zhuǎn)速外，還可測出角度、角速度、流量、流速、旋轉(zhuǎn)方向等等。
TURCK傳感器系列把某種形式的能量轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量。有兩類：有源的和無源的。有源傳感器能將一種能量形式直接轉(zhuǎn)變成另一種，不需要外接的能源或激勵(lì)源。
TURCK傳感器系列不能直接轉(zhuǎn)換能量形式，但它能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵(lì)能，傳感器承擔(dān)將某個(gè)對象或過程的特定特性轉(zhuǎn)換成數(shù)量的工作。其“對象”可以是固體、液體或氣體，而它們的狀態(tài)可以是靜態(tài)的，也可以是動(dòng)態(tài)（即過程）的。對象特性被轉(zhuǎn)換量化后可以通過多種方式檢測。對象的特性可以是物理性質(zhì)的，也可以是化學(xué)性質(zhì)的。按照其工作原理，它將對象特性或狀態(tài)參數(shù)轉(zhuǎn)換成可測定的電學(xué)量，然后將此電信號(hào)分離出來，送入傳感器系統(tǒng)加以評測或標(biāo)示。
TURCK傳感器系列原理結(jié)構(gòu) 在一段特制的彈性軸上粘貼上的測扭應(yīng)片并組成變橋，即為基礎(chǔ)扭矩傳感器;在軸上固定著：（1）能源環(huán)形變壓器的次級線圈，（2）信號(hào)環(huán)形變壓器初級線圈，（3）軸上印刷電路板，電路板上包含整流穩(wěn)定電源、儀表放大電路、V/F變換電路及信號(hào)輸出電路。在傳感器的外殼上固定著：（1）激磁電路，（2）能源環(huán)形變壓器的初級線圈（輸入），（3） 信號(hào)環(huán)形變壓器次級線圈（輸出），（4）信號(hào)處理電路